大明的西城区人流随着铁路不断往返，形成了一个属于这个时代的打卡点。

不管是官员还是书生，亦或是商贾、农户。

只要到京城的就会被推荐到车站蹲点，看看那宏伟的人造机械。

京城能够提供马匹和马车通行的道路叫“马路”，算得上是旧词新用，取自《左传》中的“褚师子申遇公于马路之衢”的马路。

而“铁路”就是新词了，一些官员觉得，比起“铁路”从那铁道来看，叫“铁道”更加贴切。

不过，文人咬文嚼字，就和朝廷没有什么关系了。

两个词，朝廷都会用，而普遍用法，则是选取民间接受程度最高的“铁路”。

或者，这其中还有“马路”这个词的功劳，百姓叫起来都顺口了。

看着蒸汽机在远远就喷出浓厚的白雾，第一次看到的人，都会将其和龙给连系到一起。

至于为什么不是蛇，看看圣人亲笔赐名“发展”二字挂在车头就知道了。

发展号作为这个世界上的第一辆火车，在京城的人其实对其所代表的意义没有太过深入的理解。

文人也大多如此，只有在格致院或者学校之中，教师或者院士通过格致院的报纸，也或是本来身边就有参与者的那一小撮人知道，火车已然改变了大明。

火车规划考察的动作瞒不了那些时刻盯着朝廷的人，退休的官员也好，大型商会的商人也罢，甚至是自负传承之家的族长，都会时时刻刻打听工程队的消息。